Première partie

Longtemps, je me suis couché de bonne heure. Parfois, à peine ma bougie éteinte, mes yeux se fermaient si vite que je n'avais pas le temps de me dire : "Je m'endors." Et, une demi−heure après, la pensée qu'il était temps de chercher le sommeil m'éveillait ; je voulais poser le volume que je croyais avoir encore dans les mains et souffler ma lumière ; je n'avais pas cessé en dormant de faire des réflexions sur ce que je venais de lire, mais ces réflexions avaient pris un tour un peu particulier ; il me semblait que j'étais moi−même ce dont parlait l'ouvrage : une église, un quatuor, la rivalité de François ier et de Charles−quint

Primeiro Capítulo

Durante muito tempo, costumava deitar-me cedo. Às vezes mal apagava a vela, meus olhos se fechavam tão depressa que eu nem tinha tempo de pensar:  Adormeço. E, meia hora depois, despertava-me a ideia de que já era tempo de procurar dormir: queria largar o volume que imagina  ter ainda em minhas mãos e soprar a vela: durante o sono não havia cessado de refletir o que acabara de ler, mas essas reflexões tinham assumido uma feição um tanto particular: parecia-me que eu era o assunto de que tratava o livro: uma igreja, um quarteto, a rivalidade entre Francisco I e Carlos V.¨

Assim começa o romance ¨Du côté de chez Swann¨ou em português ¨No caminho de Swann¨ de Marcel Proust.

No caminho de Swann faz parte da obra de sete romance, do escritor francês. Nos sete romances que compõem este monumento literário (conforme os títulos desta edição: 1- No Caminho de Swann, 2- À Sombra das Moças em Flor, 3- O Caminho de Guermantes, 4- Sodoma e Gomorra, 5- A Prisioneira, 6- A Fugitiva e 7- O Tempo Recuperado), perpassa não somente a vida exterior, episódica e histórica de personagens e da própria França, com alguns ecos de fatos ocorridos na Europa e no resto do mundo, como, principalmente, a vida interior, as sensações, as paixões, sentimentos e emoções do Narrador e demais personagens, todos envoltos numa atmosfera de análises psicológicas, minuciosas e implacáveis.

Marcel Proust

No Caminho de Swann, parte da monumental obra “Em Busca do Tempo Perdido”, é um romance escrito por Marcel Proust, publicado pela primeira vez em 1913. O livro é amplamente reconhecido como uma das grandes obras da literatura ocidental, traçando a vida, a memória e as experiências do narrador, que busca entender o passado e as transições do tempo. A narrativa é rica em detalhes sensoriais e reflexões profundas sobre a identidade, o amor e a perda. Através da experiência do narrador, Proust explora como nossas memórias moldam quem somos e como o tempo influencia as relações humanas.

A história começa com o jovem narrador, que reflete sobre sua infância em Combray e suas memórias associadas a esse tempo. Um dos temas centrais é a busca pelo amor, personificada em Albertine e em Swann, um amante da beldade Odette de Crécy. O texto entrelaça experiências passadas e a percepção do presente, tecendo um rica tapeçaria de relações e emoções que ressoam profundamente com qualquer leitor.

O cenário de No caminho de Swann não é apenas um lugar – é um sentimento. Proust constrói seu mundo por meio da memória, misturando o passado com o presente. Suas descrições são ricas, detalhadas e repletas de um sentimento de saudade.

O livro se move entre Combray, a casa da infância do narrador, e os salões da alta sociedade parisiense. Mas esses lugares não são descritos de forma tradicional. Em vez disso, eles são filtrados pela memória, tornando-os vívidos, porém frágeis, como imagens vistas através da névoa.

Combray, com suas ruas tranquilas e sebes de espinheiro floridas, parece um mundo suspenso no tempo. O narrador relembra as noites de sua infância, esperando ansiosamente pelo beijo de boa noite de sua mãe. Esse pequeno momento, cheio de amor e saudade, dá o tom de todo o livro.

Em contraste, o mundo social parisiense de Charles Swann é elegante, mas superficial. Swann circula por salões repletos de fofocas, jogos de status e ilusões de amor. O contraste entre esses dois ambientes – um íntimo e o outro artificial – acrescenta profundidade aos temas do romance. Proust mostra que os lugares não são apenas espaços físicos. Eles são moldados pela memória, emoção e percepção.

Os personagens de No caminho de Swann parecem profundamente reais, mesmo quando estão perdidos em suas próprias ilusões. Seus desejos, medos e obsessões os tornam ao mesmo tempo fascinantes e trágicos. O narrador, embora jovem, é profundamente sensível. Ele experimenta emoções intensamente, seja a alegria de um cheiro familiar ou o desespero de não receber o beijo de sua mãe. Suas reflexões sobre o amor, a arte e a memória revelam uma mente que está constantemente em busca de significado.

Charles Swann, a figura central do romance, é um homem consumido pelo amor. Sua obsessão por Odette de Crécy, uma mulher que não o ama de verdade, define sua queda. Swann é inteligente, culto e respeitado, mas se torna impotente diante de suas emoções. Seu ciúme e autoengano o tornam dolorosamente humano.

Odette é um enigma. Ela é encantadora, mas também distante. Swann a vê pelas lentes de seus próprios desejos, projetando beleza e mistério nela. Seu amor por ela é baseado na ilusão, mas é o sentimento mais intenso de sua vida.

Outros personagens, como o excêntrico Verdurins e o aristocrático Guermantes, dão vida ao mundo social do romance. Suas conversas, cheias de sagacidade e superficialidade, revelam as contradições da alta sociedade. Cada personagem de No caminho de Swann é moldado pelo tempo, pela memória e pelo peso de suas próprias emoções.

O amor em No caminho de Swann não é gentil. É obsessivo, doloroso e cheio de desejo. O amor de Swann por Odette não se baseia na realidade, mas na ilusão. Ele a idolatra, imaginando-a como alguém que ela não é.

No início, ele é indiferente. Mas, aos poucos, cai na obsessão. Quanto mais Odette se afasta, mais ele a deseja. Seu ciúme cresce, levando-o a espioná-la, a questionar cada ação dela e a se torturar com traições imaginárias.

Uma das falas mais assustadoras do livro ocorre quando Swann finalmente se dá conta da verdade: “Pensar que desperdicei anos de minha vida, que desejei uma mulher que não me atraía, que nem mesmo era meu tipo!” Esse momento captura a tragédia do amor baseado na ilusão. Swann não está apaixonado por Odette – ele está apaixonado pela ideia que tem dela. E quando essa ilusão se desfaz, ele fica sem nada.

Proust explora como o amor distorce nossa percepção. Não vemos as pessoas como elas são – nós as vemos como gostaríamos que fossem. E isso, ele sugere, é tanto a beleza quanto a tragédia do amor.

Fontes:

Proust, Marcel - No caminho de Swann - Abril Editora -trad. Mario Quintana

love-books-review.com/pt

livroresumido.com.br

resumodolivro.com

dn721804.ca.archive.org

google.com

A era da pirataria no Caribe começou no séc. XVI e acabou em cerca de 1830 depois das marinhas das nações do Oeste Europeu e da América do Norte começarem a combater os piratas.

O período em que os piratas foram mais bem sucedidos foi de 1660 a 1730. A pirataria floresceu no Caribe devido à existência de portos piratas como Port Royal na Jamaica, Tortuga no Haiti e Nassau nas Bahamas.

Corsários

No Caribe, o uso de corsários foi especialmente popular para o que equivale a pirataria legal e ordenada pelo Estado. O custo de manter uma frota para defender as colônias estava além dos governos nacionais dos séculos XVI e XVII. Os navios privados seriam enviados como uma "marinha" de facto e com uma carta de corso, pago com uma parcela substancial de tudo o que pudessem capturar de navios e assentamentos inimigos, e o resto indo para a coroa. Esses navios funcionariam de forma independente ou como uma frota, e se eles fossem bem-sucedidos, as recompensas poderiam ser excelentes - quando Jean Fleury e seus homens capturaram os navios de Cortés em 1523, encontraram um incrível tesouro asteca que eles foram autorizados a ficar com o espólio.

Carta de Corso

Mais tarde, quando Francis Drake capturou o trem de prata espanhol em Nombre de Dios (porto caribenho do Panama na época) em 1573, sua equipe ficou rica para o resto da vida. Isto foi repetido por Piet Hein em 1628, que obteve lucro de 12 milhões de florins para a Companhia Holandesa das Índias Ocidentais.

Francis Drake

Este lucro substancial fez do modelo corsário uma linha regular de negócios; empresários ou nobres ricos estariam dispostos a financiar essa pirataria legitimada em troca de uma participação. A venda de bens capturados também foi um impulso para as economias coloniais. Os principais países imperiais que operavam neste momento na região foram os franceses, ingleses, espanhóis, holandeses e portugueses. Os Corsários de cada país foram ordenados a atacar os navios de outras nações, especialmente a Espanha, que era um inimigo compartilhado entre as outras potências. Carta de Corso dada a Robert Sutton de Clonard

A partir o século XVII, a pirataria e os corsários tornaram-se cada vez menos aceitáveis, especialmente porque muitos corsários se transformaram em piratas completos, de modo que não teriam que dar parte do lucro que eles fizeram de volta ao seu país de origem. A corrupção levou à remoção de muitos funcionários ao longo dos anos, incluindo o governador Nicholas Trott e o governador Benjamin Fletcher. Uma maneira que os governos descobriram para desencorajar os piratas ativos e os corsários corruptos foi através do uso de “caçadores de piratas” que foram subornados com a totalidade ou, pelo menos, a maior parte da riqueza que encontrariam a bordo dos navios piratas, acompanhado de uma recompensa fixa. O caçador de piratas mais conhecido foi o capitão William Kidd, que atingiu o pico de sua carreira legal em 1695, mas depois viu os benefícios da pirataria ilegal e fez disso sua nova vocação. 

Os mais conhecidos corsários do século XVIII nas colônias espanholas foram Miguel Enríquez de Porto Rico e José Campuzano-Polanco de Santo Domingo. Miguel Enríquez era um mulato porto-riquenho que abandonou seu trabalho como sapateiro para trabalhar como corsário. Tal foi o sucesso de Enríquez, que ele se tornou um dos homens mais ricos do Novo Mundo. Destaca-se também o espanhol Amaro Amaro Pargo, que frequentemente negociava no Caribe enquanto saqueava navios das potências inimigas da Coroa espanhola. Amaro Pargo viveu por dez anos no Caribe, especificamente na ilha de Cuba, onde teve descendência.

Miguel Enriquez

Bucaneiros

Os piratas envolvidos especificamente no Caribe eram chamados de bucaneiros. Em termos aproximados, eles chegaram na década de 1630 e permaneceram até o final efetivo da pirataria na década de 1730. Os bucaneiros originais foram colonos que foram privados de suas terras por "autoridades espanholas" e eventualmente foram apanhadas por colonos brancos. A palavra "bucaneiro" é na verdade do boucaner francês, que significa "defumar carne", dos caçadores de bois selvagens curando carne por uma fogueira aberta. Eles transferiram as habilidades que os mantinham vivos na pirataria. Eles operavam com o apoio parcial das colônias não espanholas e, até o século 18, suas atividades eram legais, ou parcialmente legais, e havia amnistias irregulares de todas as nações. Na maior parte, os bucaneiros atacavam outras embarcações e saqueavam assentamentos de proprietários espanhóis. Tradicionalmente os corsários tinham uma série de peculiaridades. Suas equipes operavam como uma democracia: o capitão era eleito pela tripulação e eles podiam votar para substituí-lo. O capitão tinha que ser um líder e um guerreiro em combate em que se esperava que ele estivesse lutando com seus homens, não dirigindo operações a distância.

A pilhagem era dividida em partes; quando os oficiais ganhavam um número maior de ações, foi porque eles assumiram maiores riscos ou tinham habilidades especiais. Muitas vezes as tripulações navegavam sem salários - "em conta" - e os despojos seriam construídos ao longo de um período de meses antes de serem divididos. Havia um forte espírito de corpo entre os piratas. Isso permitiu que eles ganhassem batalhas marítimas: eles tipicamente venciam embarcações comerciais com uma grande proporção. Havia também por algum tempo um sistema de seguro social, garantindo dinheiro ou ouro para ferimentos de batalha em uma escala de trabalho.

A noção romântica de piratas enterrando tesouros em ilhas isoladas e vestindo roupas flamejantes tinha alguma base na verdade. A maior parte da riqueza pirata foi acumulada pela venda de itens de chandlery: cordas, velas, e bloco despojados de navios capturados.

Um aspecto antidemocrático dos bucaneiros era que às vezes eles forçariam especialistas como carpinteiros ou cirurgiões a navegar com eles por algum tempo, embora fossem liberados quando já não eram necessários (se eles não se tivessem se oferecido para se juntar naquele tempo). Note-se também que um típico homem pobre tinha algumas poucas outras opções de carreira promissoras no época, além de se juntar aos piratas. Segundo a reputação, o igualitarismo dos piratas os levavam a libertar os escravos quando tomavam os navios do comércio de escravos. No entanto, há vários relatos de piratas vendendo escravos capturados em navios, às vezes depois de terem ajudado os navios dos próprios piratas.

Em combate, eles foram considerados ferozes e eram conhecidos como especialistas em armas de pederneira (inventadas em 1615), mas eram tão pouco confiáveis que não estavam em uso militar generalizado antes da década de 1670.

Regras da pirataria

A bordo de um navio pirata, as coisas eram bastante democráticas e havia “códigos de conduta” que refletem leis modernas. Algumas dessas regras consistiam em um código de vestimenta, sem mulheres, e alguns navios proibiam o fumo. As regras, o castigo por quebrá-los e até os arranjos de permanência seriam decididos entre todos os que seguiriam o navio antes da partida, o que era um processo muito abstrato em comparação com o autoritarismo que acontecia na Marinha Real. Em contraste com a sociedade das colônias da Grã-Bretanha, a bordo de um navio pirata as divisões raciais eram geralmente desconhecidas e, em alguns casos, piratas de descendência africana até serviram como capitães dos navios. Outra atividade que teve que se envolver antes de o navio deixar a doca era jurar de não trair ninguém em toda a tripulação e assinar o que era conhecido como o Artigo do navio, que determinaria a porcentagem de lucro que cada membro da equipe receberia.  Além disso, algumas maneiras de decidir os desentendimentos entre os membros da equipe de piratas era lutar até a primeira gota de sangue ou em casos mais sérios, abandonar um indivíduo em uma ilha desabitada, chicotando 39 vezes, ou mesmo executando-os por arma de fogo. Apesar de a crença popular, no entanto, a punição de “caminhar na prancha” nunca foi usada para resolver disputas entre os piratas. Havia, no entanto, uma divisão de poder em uma equipe de piratas entre o capitão, o intendente, o conselho de governo para o navio e os tripulantes regulares; mas em batalha o capitão pirata sempre mantinha todo o poder e autoridade de decisão final para garantir uma cadeia de comando ordenada. Quando chegava a hora de dividir a riqueza capturada em partes, os lucros eram normalmente entregues à pessoa em cada categoria da seguinte forma: Capitão (5-6 partes), indivíduos com uma posição sênior como o intendente (2 partes), tripulantes (1 parte), e indivíduos em posição júnior (1/2 uma parte). Segundo Peter T. Leeson, a democracia pirata foi precursora no novo mundo, implantando em alto-mar a separação de poderes mais de meio século antes de James Madison, um dos pais fundadores democracia norte-americana.

Piratas Escravos

Muitos escravos, principalmente de regiões da África, eram exportados para colônias no Caribe para o trabalho nas plantações. Além das pessoas forçadas à escravidão e enviadas para colônias entre 1673 e 1798, aproximadamente 9 a 32 por cento eram crianças (este número considera apenas as exportações da Grã-Bretanha). Em média, durante uma viagem de 12 semanas até as colônias, os escravizados suportavam condições de vida precárias, que incluíam espaços apertados, temperaturas elevadas e alimentação insuficiente; eram assolados por doenças e morte. Muitos dos escolhidos como escravos eram vítimas ou prisioneiros de guerras civis.

Alguns aspectos da condição de escravizado contribuíam para o interesse pela pirataria. Nos séculos XVII e XVIII, a pirataria estava em seu auge, e a ideia simbólica de liberdade era bem recebida. Esse ideal abstrato era atraente para escravizados e vítimas do imperialismo. Embora as principais potências europeias não desejassem que os escravizados descobrissem a liberdade associada à pirataria, cerca de 30 por cento dos mais de 5.000 piratas ativos entre 1715 e 1725 eram de ascendência africana. Junto com a possibilidade de uma nova vida e liberdade, africanos e seus descendentes podiam integrar comunidades de piratas em condições de relativa igualdade. Alguns escravos tornaram-se piratas e ocuparam posições de liderança ou prestígio em embarcações, como a de capitão.[10] Uma das principais áreas de origem desses escravos foi Madagascar. A Grã-Bretanha foi um dos maiores importadores de escravos para as colônias americanas, como Jamaica e Barbados.

Táticas

As táticas adotadas pelos piratas variavam de acordo com o objetivo. A maior parte dos piratas, ao contrário da crença popular evitavam batalhas. Não era vantajoso para a tripulação pirata, pois batalhas geravam feridos e que demandavam tratamento médico e tinham, sobretudo a possibilidade de morte. Mas isso não quer dizer que os piratas não travasse combates sangrentos. Se fosse necessário não mediam esforços no derramamento de sangue. A principal tática utilizada pelos piratas era a intimidação com o intuito da tripulação inimiga se render sem levantar armas. Os piratas se camuflavam atrás de baias e estuários escondidos em pequenas ilhas, aguardando o surgimento de possíveis vítimas para atacar. Assim que exibiam a bandeira pirata, eles apareciam fortemente armados e alcoolizados dançando com a música executada pelos músicos do navio. Gritando cantos de guerra e insultos contra suas vítimas, a principal intenção era causar a intimidação.

Barba Negra foi um dos piratas que mais aperfeiçoou esta arte. Sua própria imagem era pensada para causar terror em suas vítimas, de acordo com a descrição fornecida por Daniel Defoe:“Quando em ação, ele trazia uma funda sobre os ombros, onde carregava à bandoleira três braçadeiras de pistolas, dentro dos seus coldres. E prendia mechas de fogo no chapéu, de cada lado do rosto, o que lhe dava uma tal figura – que naturalmente já era tão feroz e selvagem, pela expressão do olhar – que não se poderia imaginar uma fúria do próprio inferno mais aterrorizante.”.

Bandeira pirata do Barba Negra (Edward Teach)

Sua bandeira era um esqueleto segurando em uma das mãos uma ampulheta, e na outra uma lança atacando um coração.

Embarcações

Na hora de escolher embarcações para a pirataria, as principais exigências pelos piratas eram: rapidez e poder de fogo. Os navios de linha da Marinha Real, de primeira, segunda e terceira classe eram verdadeiras máquinas de guerra da época. Porém, eram extremamente lentas e pesadas. Tinham mais utilidade em Batalhas colossais em formação de linha. O tipo mais comum de embarcação utilizada pelos corsários, eram saveiros rápidos e bergantins de dois mastros.

Outro tipo de embarcação desejada pelos piratas eram navios negreiros. Não era somente por conta de sua carga humana que os piratas eram atraídos, mas por conta do vasto espaço para encher de butins, e claro sua velocidade. Alguns dos navios piratas mais famosos da história, eram navios negreiros, a Vingança da Rainha Ana do Barba Negra e o Whydah de Samuel Bellamy.

República dos Piratas

História

A República dos Piratas é uma nomenclatura utilizada para designar a base dirigida em Nassau, na ilha de Nova Providência nas Bahamas, onde por cerca de onze anos, de 1706 a 1718, serviu de pilar para um governo informal regido pelos Códigos de Conduta piratas. As atividades dos piratas causaram verdadeiros estragos no comércio e transporte nas Índias Ocidentais, até que o governador Woodes Rogers chegou a Nassau em 1718 e restaurou o controle britânico.

A República

Com o fim da Guerra de Sucessão Espanhola em 1713, acabavam os confrontos com os Franceses e Espanhóis. Centenas de marinheiros se encontravam desempregados nos cais ingleses e americanos. A assinatura do Tratado de Utrecht acabou com a validade das Cartas de Corso. Logo que os espanhóis tiveram os primeiros contatos com as águas do mar do Caribe, notaram suas vicissitudes. Acostumados ao mediterrâneo, os espanhóis descobriram os perigos dos vastos bancos de corais, além disso, navegar na noite ou durante céu nublado, repleto de ventos e tempestades, era fatal. As Bahamas representavam a base perfeita para a pirataria. A maior parte das embarcações a vele tinham que passar por esse caminho por conta das colónias da costa leste e as embarcações que desejavam fazer o caminho de volta em direção à Europa tinham que pegar os ventos ali existentes. O labirinto de ilhas formavam um esconderijo perfeito para os piratas, e um terrível destino para aqueles, que com pouco conhecimento, podiam se perder facilmente. E o fator mais importante, era o fato de que as Bahamas não tinham um governo desde a invasão conjunta de franceses e espanhóis, em 1703.

Imagem com cores reais da Ilha de Nova Providência, Bahamas

Os primeiros piratas a chegarem à Nassau, foi Hornigold e um pequeno grupo de seguidores, não encontraram uma cidade, e sim alguns prédios desabados e uma vasta vegetação tropical. A falta de um governo nas Bahamas se tornavam um atrativo para piratas que buscavam uma base para suas operações. Em pouco tempo os piratas já começavam a superar os residentes que cumpriam a lei em Nova Providência. Além da chegada de mais piratas; contrabandistas e traficantes de armas, chegavam a todo momento. Neste contexto a maioria dos residentes acabaram por abandonar suas casas por medo. Tudo era feito de forma democrática, se os piratas ficassem insatisfeitos com seu capitão, tinham o direito de o depor. O único momento que os capitães tinham autoridade absoluta era em batalha, nos outros momentos, eram iguais a seus subordinados. Os saques e trabalhos eram distribuídos de maneira equitativa. Os piratas procuravam criar um modelo oposto ao existente nas marinhas da época. A base pirata estabelecida em Nova Providência se tornaria um recinto para escravos fugidos e livres.

Término

Uma das formas encontradas por George I para combater os piratas, foi através da emissão de uma proclamação real. Em 5 de setembro de 1717, era emitida o decreto declarava que qualquer pirata que se rendesse dentro de um ano, teria total perdão por atos de pirataria cometidos antes do dia 5 de janeiro de 1718. Aqueles continuassem a se envolver com a pirataria seriam caçados. A recompensa oferecida pela captura de piratas, era organizada por hierarquia. O preço da captura de um capitão pirata era de cem libras, o valor para um oficial era de cinquenta libras, já para um membro qualquer da tripulação, era de vinte a trinta libras. As atitudes tomadas pelo Rei George I visavam enfraquecer os piratas, até a chegada de Woodes Rogers. Desta forma, Rogers teria mais facilidade em estabelecer o controle nas Bahamas.[30] Logo que a notícia do perdão real começou a chegar aos ouvidos dos piratas, ocorreu uma verdadeira cisão no meio da república pirata. De um lado estavam aqueles, que de certa forma, nunca teriam entrado para a pirataria se não fossem as circunstancias da época. Liderados por Henry Jennings, esses que homens entraram para pirataria por causa da questão financeira, estavam ansiosos por aceitar o perdão real e investir o dinheiro oriundo dos saques. Do outro lado, estavam aqueles piratas que viam a questão financeira apenas como um detalhe. Liderados por Charles Vane, esses piratas se consideravam rebeldes que estavam lutando uma guerra contra tudo aquilo que consideravam errado: “proprietários de navios, comerciantes e o próprio rei George”. O pirata mais influente em Nassau, Hornigold, como sempre buscou uma forma de apaziguar os ânimos. Segundo Hornigold, estavam livres para aceitar o perdão aqueles que o quisessem faze-lo. No dia 27 de julho de 1718, desembarcava nas Bahamas, Woodes Rogers. Logo que estava em terra firme, Rogers tratou de ler a licença do rei que o nomeava governador das Bahamas. Na administração de Rogers, Benjamin Hornigold e John Cockram se tornariam exímios caçadores de piratas. Com centenas de piratas aceitando o perdão de sua majestade, o rei George I, e com execuções daqueles que decidiram resistir – Rackham e Vane – a Era de Ouro da Pirataria no Caribe chegava ao seu fim. Por mais que atos de pirataria ainda ocorressem, sobretudo na costa da África, os piratas nunca mais teriam o poder de intimidar impérios.

Piratas Famosos

Jean Fleury

Nascido em Vatteville e financiado pelo dono de navio Jean Ango, o corsário francês Jean Fleury era o nemesis da Espanha. Em 1522, ele capturou sete navios espanhóis. Um ano depois, a maior parte do tesouro asteca de Montezuma caiu em suas mãos depois que ele capturou dois dos três galeões em que Cortez enviou o lendário saque de volta para a Espanha. Ele foi capturado em 1527 e executado por ordem do imperador Carlos V. Ele tinha um navio muito bem equipado.

François Le Clerc

François Le Clerc, também apelidado de "Jambe de bois" ("Pie de Palo", "perna de madeira"), foi um formidável corsário, enobrecido por Henrique II em 1551. Foi o verdadeiro ¨pirata perna de pau¨ Em 1552, Le Clerc saqueou Porto Santo. Um ano depois, reuniu mil homens e causou estragos no Caribe com seus tenentes Jacques de Sores e Robert Blondel.

Eles saquearam e queimaram o porto marítimo de Santo Domingo, e saquearam Las Palmas nas Ilhas Canárias em seu caminho de volta para a França. Ele liderou outra expedição em 1554 e saqueou Santiago de Cuba.

BarbaNegra

Blackbeard's severed head hanging from Maynard's bow

Barba Negra

Ele nasceu em 1680 na Inglaterra como Edward Thatch, Teach ou Drummond e operou na costa leste da América do Norte, particularmente piratando nas Bahamas e teve uma base na Carolina do Norte no período de 1714 – 1718. Notado tanto por sua aparência estranha como pelo seu sucesso como pirata, em combate Barba Negra colocava um tipo de corda queimando (um tipo de fusível lento que usava para disparar o canhão) debaixo do chapéu; Com o rosto coberto de fogo e fumaça, suas vítimas alegaram que ele se assemelhava a uma aparição estarrecedora. O navio de Barba Negra era a fragata de duzentas toneladas e quarenta armas que ele chamou de Vingança da Rainha Ana.

Barba Negra encontrou seu fim nas mãos de um esquadrão britânico da Marinha Real Britânica especificamente enviado para capturá-lo. Depois de uma batalha extremamente sangrenta a bordo, o comandante britânico do esquadrão, tenente Robert Maynard, o assassinou com a ajuda de sua equipe. De acordo com a lenda, Blackbeard sofreu um total de cinco feridas de bala e vinte cortes de espada antes que ele finalmente morresse ao largo da costa de Ocracoke, Carolina do Norte.

Henry Morgan

Henry Morgan, um galês, foi um dos capitães piratas mais destrutivos do século XVII. Embora Morgan sempre se considerou um corsário em vez de um pirata, vários de seus ataques não tinham justificativa legal real e eram considerados pirataria. Recentemente, descobriu-se na costa do que agora é conhecido como a nação do Haiti, um dos "navios de carvalho de 30 canhões" do capitão Morgan, que se acredita ter ajudado o bucaneiro em seus empreendimentos. Outra área do Caribe que era conhecida pela sede do Capitão Morgan era Port Royal, na Jamaica. Um homem ousado, implacável e temerário, Morgan lutou contra os inimigos da Inglaterra por trinta anos e se tornou um homem muito rico no decorrer de suas aventuras. A façanha mais conhecida de Morgan chegou em 1670 quando levou 1700 corsários até o pestilente rio Chagres e depois pela selva centro-americana para atacar e capturar a cidade “inconquistável” do Panamá. Os homens de Morgan queimaram toda a cidade, e os habitantes foram mortos ou forçados a fugir. Embora a destruição da Cidade do Panamá não significasse nenhum grande ganho financeiro para Morgan, foi um golpe profundo para o poder e o orgulho espanhol no Caribe e Morgan tornou-se o herói na Inglaterra. No auge de sua carreira, Morgan foi nomeado nobre pela Coroa inglesa e morava em uma enorme plantação de açúcar na Jamaica, como tenente governador. Morgan morreu em sua cama, rico e respeitado – algo raramente alcançado por piratas em sua época ou em qualquer outro.

Bartholomew Roberts

Bartholomew Roberts ou Black Bart teve sucesso em afundar, ou capturar e saquear cerca de 400 navios. e como a maioria dos capitães piratas da época, ele parecia apreciar o ato. Ele começou sua carreira de freebooting no Golfo da Guiné em fevereiro de 1719, quando os piratas de Howell Davis capturaram seu navio e ele começou a se juntar a eles. Subindo para o posto de capitão, ele rapidamente veio ao Caribe e atormentou a área até 1722. Ele ordenou uma série de navios grandes e poderosamente armados, todos os quais ele chamou de Fortune, Good Fortune ou Royal Fortune. A bordo de seus navios, a atmosfera política era uma forma de democracia que dependia da participação; em que era uma regra que todos a bordo de seu navio tiveram que votar em questões que surgiam.Os esforços dos governadores de Barbados e da Martinica para capturá-lo apenas provocaram sua fúria; Quando encontrou o governador da Martinica a bordo de um navio recém-capturado, Roberts enforcou o homem de um cardeal. Roberts retornou à África em fevereiro de 1722, onde conheceu sua morte em uma batalha naval, pelo qual sua equipe foi capturada.

The hanging of Stede Bonnet in Charleston, 1718

Provavelmente o capitão pirata menos qualificado para navegar no Caribe, Bonnet era um plantador de açúcar que não sabia nada sobre a navegação. Começou na pirataria em 1717, comprando uma chalupa armada em Barbados e recrutando uma equipe pirata através de salários, possivelmente para escapar de sua esposa. Ele perdeu seu comando para Barba Negra e navegou com ele como seu associado. Embora Bonnet tenha recuperado brevemente sua capitania, ele foi capturado em 1718 por um navio de segurança que era empregado pela Carolina do Sul.

Charles Vane

Charles Vane, como muitos piratas do início do século XVIII, operou fora de Nassau nas Bahamas. Ele foi o único capitão pirata a resistir a Woodes Rogers quando Rogers apontou seu governador sobre Nassau em 1718, atacando o esquadrão de Rogers com um navio e disparando para fora do porto em vez de aceitar o perdão real do novo governador. O intendente de Vane era Calico Jack Rackham, que depôs Vane da capitania. Vane começou uma nova equipe de piratas, mas foi capturado e enforcado na Jamaica em 1721.

Edward Low

Edward - ou Ned - Low ficou notório como um dos piratas mais brutais e perverso. Originalmente de Londres, ele começou como um tenente para George Lowther, antes de sair sozinho. Sua carreira como pirata durou apenas três anos, durante a qual ele capturou mais de 100 navios, e ele e sua equipe mataram, torturaram e mutilaram centenas de pessoas. Depois que sua própria equipe se amotinou em 1724 quando Low assassinou um subordinado dormindo, ele foi resgatado por um navio francês que o enforcou na ilha da Martinica.

Anne Bonny e Mary Read

Anne Bonny and Mary Read convicted of piracy on November 28, 1720

Anne Bonny e Mary Read foram infames mulheres piratas do século XVIII; ambas passaram suas curtas carreiras marítimas sob o comando de Calico Jack Rackham. Elas também eram conhecidas por terem sido associadas a outros bem conhecidos piratas: Barba Negra, William Kidd, Bartholomew Sharp e Bartholomew Roberts. Elas ficaram conhecidas principalmente pelo seu gênero, altamente incomum para os piratas, o que ajudou a sensacionalizar seu julgamento de 1720 em outubro na Jamaica. Elas ganharam mais notoriedade por sua crueldade – elas são conhecidas por terem falado a favor de assassinar testemunhas nos conselhos da tripulação – e por lutar contra os intrusos de embarcação de Rackham enquanto ele e seus membros da equipe estavam alcolizados e escondidos sob o convés. 

O capstone para sua lenda é que toda a equipe, incluindo Rackham, Anne e Mary, foram julgados em uma cidade espanhola perto de Port Royal. Rackham e sua equipe foram enforcados; Mas quando o juiz condenou a morte de Anne e Mary, ele perguntou se elas tinham algo a dizer. "Milord, imploramos por nossas barrigas", o que significa que elas declararam gravidez. O juiz imediatamente adiou sua sentença de morte porque nenhum tribunal inglês tinha autoridade para matar um feto. Read morreu na prisão de febre antes do nascimento da criança. Não há registro de que Anne tenha sido executada e existem rumores de que seu pai rico tenha pago um resgate e a levou de volta para casa; outras narrativas do que aconteceu com Anne incluem que ela voltou à pirataria ou se tornou uma freira.

Fontes:

wikipedia.org

google.com

britannica.com

sevenword.uk

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aventuranahistoria.com.br

Hoje vamos falar de literatura brasileira, e da obra "O Guarani" de José de Alencar.

Autor de obras como Senhora, Diva, Lucíola, o autor do estilo romancista, nasceu em Messejana, próximo à Fortaleza no Ceará em 01 de Maio de 1829, e morreu 12 de dezembro de 1877 de tuberculose.

Sua fase indianista teve como obras principais; Ubirajara, Iracema e o Guarani.

Numa fazenda no interior do Rio de Janeiro, moram D. Antonio de Mariz , sua esposa D.Lauriana, seu filho D.Diogo e sua filha Cecília, além de Isabel uma mestiça, filha bastarda de D.Antonio, que é apaixonada por Álvaro, que por sua vez faz a corte à Ceci; e o índio Peri, que certa vez salvou Cecília e como gratidão ficou morando numa choupana próximo da casa.

Por acidente D.Diogo mata uma índia Aimoré, e como vingança a família da índia tenta matar Cecília (Ceci), Peri, no entanto, a salva mais uma vez.

Os índios prometem vingança e planejam um ataque à propriedade.

Além desse perigo, um ex-funcionário de D.Antonio, chamado Loredano, planeja incendiar a mansão para explorar uma suposta mina de prata que fica no subsolo da casa.

Mais uma vez o papel de Peri é fundamental, descobrindo o plano dos bandidos e salvando a casa e Ceci.

Peri idolatrava Ceci, e atendia a todas as suas vontades.

Peri elabora um plano para matar os índios Aimorés que ameaçam atacar a fazenda.

Ele pretende se envenenar e depois atacar com todas as forças os índios, até ser morto por eles e devorado numa prática conhecida como antropofaguíssimo. Assim os índios comeriam seu corpo envenenado e morreriam também.

Ceci, pede para Alvaro para salvá-lo, e esse o faz.

Ao sair para pegar mantimentos Alvaro é morto, e Isabel se tranca com o corpo inerte do amado num cômodo fechado e morre junto com ele.

Os traços dramáticos, de morrer por amor, e fazer tudo pela pessoa amada, é uma característica marcante do gênero literário conhecido como Romantismo, do qual o autor era um proeminente representante.

Ante o iminente ataque dos índios, D.Antonio pede que Peri fuja com Ceci, e depois explode a casa matando aos invasores e a família.

Ceci e Peri tomam uma canoa, mas são atingidos por uma terrível tempestade e somem no horizonte.

A obra de Alencar foi tema na famosa ópera de Carlos Gomes " O Guarani" que estreou no teatro Scala de Milão - Itália em 19 de Março de 1870

Sua abertura é muito conhecida, pois durante muitos anos serviu de abertura do programa de rádio " A hora do Brasil"

Fontes:

educacao.globo.com

wikipedia.org

youtube.com

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Hoje vamos falar do livro Urupês de Monteiro Lobato, especialmente de seu personagem principal; o Jeca Tatu.

Urupês é um livro de contos de Monteiro Lobato, lançado em 1918. Nele o autor traz uma visão depreciativa do caboclo brasileiro, tido como preguiçoso, e sem ambição.

O cenário tratado por Monteiro Lobato do interior do Brasil é de uma terra improdutiva, e mal cuidada . Já as cidades, chamadas por ele de Itaoca, caverna na linguagem Tupi, são decadentes e atrasadas, chefiadas por coronéis que se revezam no poder obtido geralmente pelo chamado "voto de cabresto"

O personagem do Jeca Tatu era retratado como um caboclo ignorante e preguiçoso, com aparência desleixada, que morava numa casinha de sapé, com a mulher, também muito magra, e com muitos filhos.

Ele passava o dia de cócoras, pitando um cigarro de palha, sem ânimo de fazer coisa alguma.

Vivia da pesca de lambaris num riacho próximo, da extração de alguns palmitos e cacos de brejaúva.

Brejaúva, também conhecida como Airi

Tinha até uma propriedade grande, mas nada plantava nela, e nenhuma benfeitoria fazia para tornar o lugar mais agradável.

Tinha algumas galinhas e um porquinho, além de um cachorro. Que viviam a sua própria sorte, porque nem deles o Jeca cuidava.

Passava o dia fumando cigarro de palha e bebendo cachaça.

Um dia um médico passou pela propriedade de Jeca Tatu, e se admirou de ver uma pessoa tão magra, e amarela. Quando foi examiná-lo. Ele se queixou para o médico de muita fadiga, e dores no corpo.

O médico logo desconfiou de uma doença chamada de "ancilostomose", popularmente conhecida como "amarelão".

Jeca Tatu andava descalço, e seus hábitos de higiene, assim como as condições de saneamento em que vivia eram precárias.

O conto também fazia uma séria crítica ao descaso como o governo tratava os indivíduos do campo, sem esgoto, ou água encanada.

Depois de tomar o medicamento receitado e passar a usar botinas, a vida de Jeca mudou radicalmente. Ele passou a ter mais força pra trabalhar, plantar uma horta, cuidar dos animais, e com isso a prosperidade alcançou a sua família.

O que chama atenção na obra é a dura crítica que o autor faz ao sertanejo preguiçoso, cachaceiro e analfabeto. Mas também existem situações cômicas nos contos; " o engraçado arrependo"; " o comprador de fazenda" e "Pollice verso"

Anos mais tarde, Monteiro Lobato se desculpou da visão preconceituosa que ele tinha do caboclo, percebendo que nas condições de vida que ele levava, sem higiene, sem educação e sem cultura, ele estava fadado a viver naquela forma miserável.

O Biotônico Fontoura, é um fortificante criado pelo farmacêutico brasileiro Cândido Fontoura em 1910. O nome foi ideia de Monteiro Lobato, amigo de Cândido Fontoura, e anos mais tarde foi criado o almanaque Fontoura, com histórias baseadas no Jeca Tatu.

Baseado no conto Urupês e na personagem Jeca Tatu, o diretor e ator Mazzaropi criou o seu personagem mais famoso, o Jeca.

Fontes:

www.miniweb.com.br

www.infoescola.com

www.coladaweb.com

ebiografia.com/monteiro_lobato

gazetadopovo.com.br

wikipedia.org

Hoje vamos falar de outro romance de José de Alencar, um romance de sua fase urbana, onde ele escrevia sobre hábitos e costumes, especialmente da sociedade carioca do século XIX.

Lucíola foi publicado em 1862, e conta a história de Lúcia uma cortesã de luxo da sociedade carioca; e de Paulo um rapaz simples de Olinda Pernambuco, que logo que encontra Lúcia numa festa na Glória, Rio de Janeiro, se apaixona por ela, julgando-a meiga e angelical.

Seu amigo Couto, o alerta sobre a verdadeira profissão de Lúcia.

Com o tempo Paulo percebe que a mulher que ama não é tão angelical como ele imaginava.

Numa festa, ele a viu com outros homens, e ficou com ciúmes.

Ela então lhe disse que havia uma diferença entre a Lúcia que ele conheceu e a Lucíola, uma prostituta de luxo, que ganhava a vida agradando os homens.

Nessa festa, Lucíola foi paga para ficar inteiramente nua, na frente de todos os homens que lá estavam.

Isso decepcionou muito Paulo, que saiu da festa desnorteado.

Dias mais tarde Lúcia foi ao encontro dele, decidida a mudar de vida, pois Paulo a amava perdidamente.

Ela então contou a ele a sua verdadeira história; dizendo que seu nome era Maria da Glória, e que em 1850 toda a sua família caiu doente pela febre amarela.

Sem recursos para os remédios ela foi introduzida pelo amigo dele, Couto, na vida de prostituição.

Mudou o nome para Lúcia, que era o nome de uma grande amiga, que morreu em decorrência da febre amarela.

Quando seu pai descobriu sua profissão a expulsou de casa.

A ela só restou a vida de meretriz, e com o dinheiro ganho custeou os estudos de sua irmã mais nova, Ana.

Lucíola, vendeu a mansão em que morava e foi morar numa casa modesta.

Paulo sempre a visitava, onde viviam noites se amando.

Lúcia ficou grávida, mas teve um aborto que a levou a morte assim como da criança que levava no ventre.

Paulo passou a cuidar de Ana, como se fosse sua filha. Com o tempo ela se casou com um homem de bem, e viveu com a herança deixada por Lúcia.

Paulo, por sua vez, continuou triste com a morte do grande amor de sua vida.

Nesse romance José de Alencar retrata a sociedade carioca no período do Segundo Império. Uma sociedade mais preocupada com ascensão social e o valor do dinheiro com o qual alcançavam esse status.

O romance mostra também o conflito do individuo entre o preconceito e o amor.

Esses conceitos estão enraizados numa sociedade hipócrita, cujos valores estão acima da fraternidade e do amor.

Lucíola é narrado em primeira pessoa, visto através da perspectiva individual do personagem Paulo.

Capítulo I

A senhora estranhou, na última vez que estivemos juntos, a minha excessiva indulgência pelas criaturas infelizes, que escandalizam a sociedade com a ostentação do seu luxo e

extravagâncias.

Quis responder-lhe imediatamente, tanto é o apreço em que tenho o tato sutil e esquisito da mulher superior para julgar de uma questão de sentimento. Não o fiz, porque vi sentada no sofá, do outro lado do salão, sua neta, gentil menina de 16 anos, flor cândida e suave, que mal desabrocha à sombra materna. Embora não pudesse ouvir-nos, a minha história seria uma profanação na atmosfera que ela purificava com os perfumes da sua inocência; e — quem sabe? — talvez por ignota repercussão o melindre de seu pudor se arrufasse unicamente com os palpites de emoções que iam acordar em minha alma.

Receei também que a palavra viva, rápida e impressionável não pudesse, como a pena calma e refletida, perscrutar os mistérios que desejava desvendar-lhe, sem romper alguns fios da tênue gaza com que a fina educação envolve certas ideias, como envolve a moda em rendas e tecidos diáfanos os mais sedutores encantos da mulher. Vê-se tudo; mas furta-se aos olhos a indecente nudez.

Calando-me naquela ocasião, prometi dar-lhe a razão que a senhora exigia; e cumpro o meu propósito mais cedo do que pensava. Trouxe no desejo de agradar-lhe a inspiração; e achei voltando a insônia de recordações que despertara a nossa conversa. Escrevi as páginas que lhe envio, as quais

a senhora dará um título e o destino que merecerem. É um perfil de mulher apenas esboçado. (p 1)

Dessa fase do autor fazem parte ainda os romances; Diva, Senhora e Pata da Gazela.

Fontes:

guiadoestudanteabril.com.br

mundovestibular.com.br

drive.google.com

wikipedia.org

O caminho de Santiago de Compostela

O Apóstolo Santiago (Tiago Maior), segundo a tradição, foi em Iria Flaviae, a cidade mais importante da região durante o período romano, situada a cerca de 20 km a sudoeste de Compostela, que o apóstolo pregou pela primeira vez durante a sua estadia de evangelização na Espanha.

O apóstolo chegou à região em 34 d.C. vindo da Terra Santa. Depois da sua morte por decapitação, em Jafé, na Judéia, o corpo e a cabeça do apóstolo foram transportados para a Galicia, pelos seus discípulos Teodoro e Atanásio numa barca de pedra, que aportou no local onde é hoje Padrón, então o porto de Iria Flaviae, e que foi amarrada ao antigo altar de pedra que deu o nome à atual vila.

O  apóstolo Tiago, que na verdade se chamava Jacob, foi um dos doze apóstolos que melhor relacionamento teve com Jesus, que na época chamou a este pescador “filho do trovão”, e que o chamou com seu irmão, para se juntar ao grupo que iria acompanhá-lo na missão histórica que o levou à sua morte na cruz.

Já no ano 44 depois de Cristo, o imperador “Herodes Agripa”, em um dos muitos atos cruéis que ele realizou, decidiu atacar a comunidade cristã, prendendo Pedro e decapitando Tiago em Jerusalém, tornando-se o primeiro cristão em morrer por sua fé, sendo hoje o santo padroeiro da Espanha, Ibero-América e de muitas vilas e cidades, e é por isso que todo 25 de julho seu festival é celebrado.

Os discípulos depositaram os restos mortais de Santiago num local do monte Libredón, onde hoje se ergue a catedral. Depois de enterrarem o corpo do apóstolo, os dois discípulos ficaram pregando em Iria Flaviae. Num monte não muito distante do centro de Padrón, do outro lado do rio Sar, onde se encontra um outro lugar de culto a Santiago: a pedra em cima da qual, de acordo com a lenda, Santiago celebrou uma missa.

A peregrinação a Santiago de Compostela é uma viagem de 800 quilómetros, e nem todos os peregrinos fazem pela fé cristã, têm diferentes motivações que vão desde o prazer de caminhar através de um belo e cheio de rota mística; movido pelo interesse cultural, artístico e histórico em um passeio onde há muitas obras arquitetônicas e esculturais que têm maravilhosas, ou histórias que fizeram uma promessa a ser cumprida, ou, finalmente, o que normalmente acontece, por uma combinação de todas as razões expostas anteriormente.

É importante notar que existem muitos caminhos para chegar ao destino final que é Santiago de Compostela, porque desde que os peregrinos do século nono encontraram maneiras diferentes de fazer isso, no entanto, uma maior importância histórica e estratégica tem o Caminho Francês ou também chamado Franco-Navarro.

Esta rota jacobiana é considerada a mais movimentada, porque a maioria das outras rotas termina em algum ponto que se une, de uma das duas entradas, a primeira é Roncesvalles em Navarra e a segunda que de Somport em Huesca. É uma questão de escolher qual das dois escolher, considerando a disponibilidade de tempo, a condição física, o lugar onde estão no momento da partida e o que desejam desfrutar.

E se você preferir observar paisagens maravilhosas, pode muito bem escolher a rota Navarra que as têm em milhares; mas se você gosta da solidão dos lugares, então é conveniente tomar a rota aragonesa, já que nesta há construções que lembram e projetam o aspecto da estrada medieval, para o qual as pessoas se sentem projetadas naquele momento.

É uma escolha difícil, mas em ambos você sentirá um encontro com essa natureza viva que transmite momentos transcendentais da história para todos os seres humanos. Não em vão, a UNESCO declarou em 1993 esta rota, Patrimônio da Humanidade, depois do Conselho da Europa em 1987, a catalogou como o Primeiro Itinerário Cultural Europeu.

Há também outras estradas que fazem parte do Caminhos do Norte, dentro do qual está o “Primitivo ou chamado Alfonso II”, que em seu tempo a construiu, começa em Oviedo e tem uma carreira de 336 quilômetros, passando pelas cidades de Lugo e Tineo em Astúrias, para culminar em Palas de Rey.

Por outro lado, está a Rota da Costa, cerca de 839 quilômetros e está localizada em Irún e termina em Arzún, onde os caminhantes podem desfrutar de uma bela paisagem, mas de acordo com algumas informações é mal marcado e há deficiências em relação aos albergues.

O Caminho Português é outra das rotas mais conhecidas, que foi recuperado pelas associações galegas e portuguesas na década de noventa. Existem duas rotas, o Interior, que consiste em 143 quilômetros e começa em Verín (Orense) e termina em Santiago de Compostela, e a rota da Costa, que começa em três pontos da província de Pontevedra, que são: em La Guardia, Goyán e Tuy 107 quilômetros.

É claro que os caminhantes fazem suas caminhadas diárias, de acordo com o tempo que têm, suas condições físicas e o número de quilômetros que devem percorrer para chegar a Santiago de Compostela, dependendo do local escolhido para começar. No entanto, geralmente é recomendável fazer caminhadas de 25 a 30 quilômetros.

Todas as rotas de peregrinação do Caminho de Santiago se encontram na catedral de Santiago de Compostela, capital da Galícia, no noroeste da Espanha, onde estaria localizada a suposta sepultura de São Tiago.

Por mais de mil anos, as pessoas percorreram esses caminhos para homenagear o apóstolo, mas para um pequeno número de viajantes que chegam à cidade sagrada, a jornada ainda não está completa.

A partir da praça principal, outro percurso menos conhecido surge a oeste. As torres da catedral desaparecem à medida que a trilha deixa a cidade e segue por 90 km até o indomável Oceano Atlântico - e o Cabo Finisterra.

Com nome que vem do latim, traduzido literalmente como "fim da terra", este recanto da Espanha cortado pelo vento tem uma história espiritual que remonta a mais de quatro milênios.

Geograficamente, o Cabo Finisterra não é, evidentemente, o fim do mundo - tampouco o ponto mais ocidental da Europa continental, como muitas vezes se supõe (o Cabo Roca, em Portugal, detém este título).

Mas se trata de um acidente geográfico cuja força mística atrai viajantes desde a antiguidade.

Os peregrinos foram vieram para cá inspirados pela religião, pela aventura ou simplesmente para ficar à "beira do mundo" que conheciam e contemplar para o "Mar Tenebroso", como era conhecido o Oceano Atlântico na época.

Uma bota de bronze marca o fim da antiga rota de peregrinação — Foto: Pixabay

O Caminho de Santiago pode ser considerado uma jornada iniciática, é repleto de rituais, simbologias, lendas que costumam ser conhecidos por todos os peregrinos que ousam embarcar nesta aventura física, psicológica, espiritual ou por turismo, e queiram ter uma experiência mais profunda, inclusive por meio do conhecimento de seus mistérios, mitos, segredos e história.

Os rituais, lendas e símbolos do Caminho de Santiago, em última instância, representam padrões de comportamento associados ao papel do peregrino como a Jornada do Herói, descrita por Campbell (2009), em sua busca espiritual, transcendência, com o reconhecimento do solo sagrado a ser percorrido e com a ligação entre peregrinos de todos os tempos e lugares.

Enfim, talvez faça parte do “espírito da nossa época” repensar o individual e o coletivo, o sagrado e o profano, os símbolos e os mitos, a religião e a magia, as dimensões objetivas e subjetivas da vida social, em novas bases.

Fontes:

joya.life.pt.br

g1.globo.com

psimarinaalmeida.com.br

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